Prefere um usado? Veja 5 SUVs maiores e mais potentes pelo mesmo preço do Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross é híbrido pleno flex mais barato do Brasil. O Toyota Yaris Cross chega como o híbrido pleno flex mais barato no Brasil. No entanto, não d...

Toyota Yaris Cross é híbrido pleno flex mais barato do Brasil. O Toyota Yaris Cross chega como o híbrido pleno flex mais barato no Brasil. No entanto, não dá para dizer que os R$ 172.390 da versão XRE Hybrid são uma pechincha. E nem todo mundo está disposto a pagar esse valor por um SUV compacto. Por isso, o g1 separou cinco opções de utilitários esportivos usados que entregam mais espaço e desempenho. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Carros no WhatsApp Há opções para todos os estilos. A lista começa pelo Hyundai Tucson com motor 1.6 turbo e pelo Honda HR-V na versão completa Touring. Para quem prefere a Volkswagen, é possível levar um Taos. Se a ideia de um SUV híbrido da Toyota agrada, mas o Yaris Cross parece pequeno, a alternativa é o RAV4 com alguns anos de uso. Quer apostar em um visual mais voltado ao fora de estrada? Então é possível optar por um Ford Bronco. Todos os preços a seguir são da tabela Fipe, e os dados de consumo são do Inmetro. Veja a lista abaixo. 5. Hyundai Tucson Limited 2024 – R$ 160 mil Hyundai Tucson 2024 Divulgação Os destaques do utilitário são a construção sólida e a ergonomia intuitiva da cabine. Há botões de fácil manuseio no volante e comandos independentes para o ar-condicionado e a central multimídia. O painel tem instrumentos analógicos com iluminação azul. É uma receita clássica, sem excessos. Como este Tucson é produzido em Anápolis (GO), o acerto de suspensão e a calibração da direção seguem o gosto do consumidor brasileiro. A proposta é mais suave, com foco em conforto. A transmissão de dupla embreagem a seco recebeu atualizações de software e tem trocas rápidas. O motor 1.6 turbo gera 177 cavalos e torque de 27 kgfm. Com esse conjunto, é possível aproveitar melhor a estrada. O ruído na cabine é baixo em acelerações moderadas, que exploram o torque em baixas rotações. A lista de equipamentos é extensa e inclui rodas de liga leve de 18 polegadas, alerta de colisão, seis airbags, abertura elétrica do porta-malas por aproximação, controle automático de velocidade de cruzeiro e carregador por indução, entre outros itens. Motor: 1.6 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina Potência: 177 cavalos Torque: 27 kgfm Câmbio: Dupla embreagem, 7 marchas Tração: Dianteira Suspensão: McPherson (dianteira), multibraços (traseira) Direção: Elétrica Freios: Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) Consumo gasolina: 10,6 km/l (cidade) e 12,2 km/l (estrada) 4. Honda HR-V Touring 2024 – R$ 164 mil Honda HR-V Touring 2024 Divulgação O modelo subiu de patamar com a nova geração e abandonou o motor 1.8. A versão topo de linha, porém, mantém o motor 1.5 turbo, que trabalha bem com o câmbio CVT. Essa combinação já fazia sucesso no Civic e, no HR-V, continua a agradar. O design é mais discreto e recortado em comparação ao primeiro HR-V, mesmo com a dupla saída de escapamento. Na cabine, impera a sobriedade, com acabamento em plástico preto. Ao volante, o SUV aposta em um acerto mais esportivo. A transmissão CVT pode se tornar barulhenta em aceleração total, algo comum nesse tipo de tecnologia. O Honda consome mais combustível que o Yaris Cross, mas entrega bom desempenho e mais espaço. Motor: 1.5 turbo, quatro cilindros em linha, flex Potência: 177 cavalos Torque: 24,5 kgfm Câmbio: CVT automático, 7 marchas simuladas Tração: dianteira Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira) Direção: Elétrica Freios: Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) Consumo etanol: 7,9 km/l (cidade) e 8,8 km/l (estrada) Consumo gasolina: 11,3 km/l (cidade) e 12,6 km/l (estrada) 3. Volkswagen Taos Highline 2024 – R$ 166 mil Volkswagen Taos 2024 Divulgação Há quem acuse a Volkswagen de ser repetitiva no design. As cabines dos modelos da marca alemã são parecidas entre si, o que também cria uma identidade forte e sensação de familiaridade. Para quem gosta desse DNA, o Taos é uma boa alternativa no mercado de usados. O SUV utiliza uma evolução da plataforma MQB, que também está presente no Tiguan, Golf, Virtus e outros modelos. Essa arquitetura já provou que suporta bem as condições brasileiras. O motor 1.4 turbo flex entrega o mesmo torque e a mesma potência tanto com etanol quanto com gasolina. Os 150 cv são suficientes para levar toda a família em uma viagem. O acerto de suspensão é um pouco mais firme, algo que os clientes da Volkswagen já estão acostumados. Direção e controles são muito parecidos com os do T-Cross. Há leves mudanças de comportamento quando o peso faz diferença, como em curvas de alta velocidade. Motor: 1.4 turbo, quatro cilindros em linha, flex Potência: 150 cv Torque: 25,5 kgfm Câmbio: Automático, 6 marchas Tração: Dianteira Suspensão: McPherson (dianteira), multibraços (traseira) Direção: Elétrica Freios: Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) Consumo etanol: 7,6 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada) Consumo gasolina: 11,1 km/l (cidade) e 13,1 km/l (estrada) 2. Toyota RAV4 S Connect 4x4 2020 – R$ 166 mil Toyota RAV4 2020 Divulgação O RAV4 é cobiçado no mercado de usados. O SUV tem baixa desvalorização e uma combinação de qualidades rara de se ver. O desempenho, com 222 cv de potência combinada, agrada quem busca agilidade, e o consumo lembra o de um carro 1.0. Sem falar que a tração integral é uma solução inteligente. Não há eixo transmitindo força para as rodas traseiras. Em vez disso, um motor elétrico aciona o eixo quando o sistema entende que é necessário. Isso reduz peso e libera espaço na cabine. Outro ponto forte do RAV4 é o espaço interno, já que há versões mais caras com capacidade para sete ocupantes. Na versão S Connect, sobra espaço para cinco pessoas e bagagem. A disposição dos assentos é eficiente. Portanto, este é o SUV híbrido da Toyota para quem busca mais espaço e qualidade do que o Yaris Cross. Motor a combustão: 2.5 aspirado, quatro cilindros em linha, gasolina Motores elétricos: 3 motores Potência combinada: 222 cv Torque combinado: 27,9 kgfm Câmbio: CVT, 6 marchas simuladas Tração: 4x4 permanente Suspensão: McPherson (dianteira), braços sobrepostos (traseira) Direção: Elétrica Freios: Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) Consumo gasolina: 14,3 km/l (cidade) e 12,8 km/l (estrada) 1. Ford Bronco Sport Wildtrak 2022 – R$ 168 mil Ford Bronco WildTrak 2022 Divulgação Esta é a opção para quem cansou de comprar carro “sabor” SUV. O Ford Bronco Sport tem fôlego de sobra no motor 2.0 EcoBoost, boa altura em relação ao solo e tração nas quatro rodas. Soma-se a isso o design icônico do utilitário, quadrado e forte. O modelo marca uma reviravolta da Ford no Brasil, que fechou suas fábricas no país em 2021. A empresa passou a importar todo o catálogo e abandonou os segmentos de entrada. O Bronco é um bom recomeço pela qualidade de construção. A pegada ao dirigir é mais bruta se comparada, por exemplo, à do Toyota RAV4. Ainda assim, o Bronco está longe de ser desconfortável. Pense nele como uma conexão mais direta com o asfalto e com as estradas de terra. Motor: 2.0 turbo, quatro cilindros em linha, gasolina Potência: 240 cavalos Torque: 38,7 kgfm Câmbio: Automático, 8 marchas Tração: Integral sob demanda Suspensão: McPherson (dianteira), multibraços (traseira) Direção: Elétrica Freios: Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira) Consumo gasolina: 8,6 km/l (cidade) e 10,5 km/l (estrada)