Prefeitura de SP afirma que vai recorrer no STF sobre retomada de serviço de motos por app na capital

99 e Uber anunciam retomada do serviço de moto por aplicativo em SP a partir de 11 de dezembro A Prefeitura de São Paulo vai recorrer no Supremo Tribunal Fede...

99 e Uber anunciam retomada do serviço de moto por aplicativo em SP a partir de 11 de dezembro A Prefeitura de São Paulo vai recorrer no Supremo Tribunal Federal (STF) contra a retomada do serviço de motos por aplicativo na capital paulista. Em nota, a gestão de Ricardo Nunes (MDB) informou nesta terça-feira (18) que "reitera ser rigorosamente contrária ao serviço", que classificou como um "transporte não regulamentado, perigoso e que tem registrado acidentes e mortes de inúmeros passageiros" (leia a íntegra mais abaixo). Mais cedo, as plataformas de aplicativo 99 e Uber anunciaram que vão retomar o serviço de moto por aplicativo na cidade a partir de 11 de dezembro. Em 10 de dezembro, vence o prazo dado pela Justiça de São Paulo para que Nunes regulamente as regras do serviço na capital paulista. O anúncio da retomada dos serviços foi feito em conjunto pelas duas empresas e acontece após uma decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) da semana passada que considerou inconstitucional a lei estadual que dava aos municípios poder para autorizar ou proibir o serviço. Segundo as empresas, o modelo já é aplicado no Rio de Janeiro em parceria com o poder público e pode subsidiar a futura regulamentação municipal. Documento com compromissos 99 e Uber anunciam retomada do serviço de moto por aplicativo na cidade de SP a partir de 11 de dezembro Rodrigo Rodrigues/g1 No evento, realizado no bairro da Vila Madalena, Zona Oeste de São Paulo, as empresas distribuíram um documento que estabelece cinco compromissos principais das duas plataformas com os usuários paulistanos e a prefeitura da capital. Compartilhamento de dados — Transferência de informações agregadas e anonimizadas ao poder público para planejamento de mobilidade, redução de acidentes e ações educativas, respeitando a LGPD. Certificação de condutores — Exigência de idade mínima de 21 anos e carteira de habilitação com EAR (Exerce Atividade Remunerada). Treinamento de segurança — Formação contínua em direção defensiva e boas práticas, com treinamentos presenciais periódicos. Distribuição de equipamentos — Doação de coletes refletivos para motociclistas engajados. Tecnologias de monitoramento — Uso de telemetria para identificar padrões de risco (como excesso de velocidade e freadas bruscas), gerar alertas e criar incentivos para condutores com comportamento seguro. O diretor de Políticas Públicas da Uber Brasil, Ricardo Leite Ribeiro, afirmou que a data foi escolhida por esgotar o prazo dado pelo TJ para que o prefeito regulamentar o serviço na capital paulista. Já se passaram quase 70 dias do prazo dado pela Justiça e não vimos ainda a prefeitura se movimentar nesse sentido [de regulamentar o serviço]. A gente já publicou uma carta pública para sentar com o prefeito e participar da discussão, mas não tivemos ressonância. Então, nós estamos assumindo esses cinco compromissos de auto-regulação. Serviço voltará a ser oferecido pela 99 e Uber Reprodução Ele ressaltou que a empresa "segue querendo contribuir no debate regulatório, mas enquanto ele não acontece, a gente vai cumprir com rigor esses compromissos assumidos". Veja abaixo a reprodução do documento: Documento com compromissos da 99 e da Uber Reprodução O que diz a Prefeitura de SP Abaixo, leia a íntegra da nota da prefeitura: "Preocupada e atenta à segurança de sua população, a Prefeitura de São Paulo reitera ser rigorosamente contrária ao serviço de mototáxis na cidade. Trata-se de um transporte não regulamentado, perigoso e que tem registrado acidentes e mortes de inúmeros passageiros. A Prefeitura, através da Procuradoria Geral do Municipal, vai ingressar com novo recurso no Supremo Tribunal Federal em que pedirá o efeito suspensivo da decisão. A proibição do transporte por motocicleta via aplicativo na cidade de SP se baseia em dados concretos sobre o aumento de acidentes e mortes com o uso de motocicletas. Essa frota teve um salto de 56% nos últimos dez anos (833 mil em 2014 para 1,3 milhão em 2024), e o número de óbitos nesses casos cresceu 20% de 2023 (403 óbitos) para 2024 (483 óbitos), superando até mesmo os homicídios. Somente com pacientes vítimas de acidentes de moto, a Prefeitura aplicou no ano passado cerca de R$ 35 milhões na linha de cuidado a trauma. As áreas jurídicas e técnicas da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) avaliam o assunto".