Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210% em Sorocaba

Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210,4% em Sorocaba (SP) Marcel Scinocca/g1 A frota de carros elétricos e eletrificados emplacad...

Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210,4% em Sorocaba (SP) Marcel Scinocca/g1 A frota de carros elétricos e eletrificados emplacados em Sorocaba (SP) cresceu 210,4% em dois anos, segundo um levantamento do Ministério dos Transportes. Considerando apenas os veículos 100% elétricos, o avanço foi ainda maior: 254,9%. O levantamento teve como base os dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Em julho de 2024, o município tinha 557 veículos elétricos. Em 2026, este número mais que dobrou, saltando para 1.977. 📲 Participe do canal do g1 Sorocaba e Jundiaí no WhatsApp Agora no g1 O levantamento considera três categorias catalogadas pela Senatran: Elétrico: de 41 para 206 - um crescimento de 402,4%; Elétrico com fonte externa de energia: saltou de 431 para 1.609 unidades - uma alta de 273,3%; Elétrico com fonte interna de energia: passou de 85 para 162 unidades - um aumento de 90,6%. 🔎 Um elétrico com fonte externa de energia é aquele que a bateria pode ser recarregada conectando o veículo a uma tomada ou estação de recarga externa. Já o elétrico com fonte interna de energia é aquele movido por motor elétrico que gera ou recarrega sua própria eletricidade a bordo, sem depender exclusivamente de tomadas externas. O crescimento não ocorreu de forma linear. Entre julho de 2024 e julho de 2025, a frota elétrica da cidade cresceu 68,9%, passando de 557 para 941 veículos. Já entre julho de 2025 e julho de 2026, o ritmo se acelerou: o avanço foi de 110,1%, com a frota chegando a 1.977 unidades. Os dados fazem parte do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) e são atualizados mensalmente pelo Ministério dos Transportes. 🚘Como era a frota em 2024? Em julho de 2024, os 557 carros 100% elétricos de Sorocaba se dividiam da seguinte forma: 431 do tipo elétrico com fonte externa de energia; 85 do tipo elétrico com fonte interna de energia; 41 do tipo elétrico. Neste período, a categoria elétrico com fonte externa concentrava a maior fatia da frota elétrica da cidade, cenário que se manteve nos dois anos seguintes. 🔋🛢️Veículos híbridos também crescem Além dos carros 100% elétricos, a frota de híbridos de Sorocaba também registrou expansão relevante no período. Veja na tabela abaixo: Crescimento de carros híbridos em Sorocaba Somadas, as duas categorias de híbridos foram de 194 veículos em julho de 2024 para 834 em julho de 2026, aumento de 329,9%. O crescimento também se acelerou de um ano para o outro: entre julho de 2024 e julho de 2025, o avanço foi de 114,4%. Entre julho de 2025 e julho de 2026, de 100,5%. Ao considerar todos os veículos com algum grau de eletrificação (o que inclui, além dos elétricos puros e dos híbridos, os modelos flex ou a diesel equipados com motor elétrico auxiliar), a frota de Sorocaba somava 2.301 unidades em julho de 2024, 3.673 em julho de 2025 e 7.142 em julho de 2026. O crescimento foi de 59,6% entre julho de 2024 e julho de 2025, de 94,4% entre julho de 2025 e julho de 2026 e de 210,4% no acumulado entre julho de 2024 e julho de 2026. Participação na frota total Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210,4% em Sorocaba (SP) Marcel Scinocca/g1 Apesar do aumento expressivo, a fatia de veículos com algum grau de eletrificação em relação ao total da frota da cidade ainda é pequena, sendo 0,43% em 2024, 0,66% em 2025 e 1,25 em 2026. Atualmente, a frota total de veículos na cidade é de 571.753, segundo o Ministério dos Transportes. Economia e conforto A corretora de seguros Paula Guimarães Lopes está com o seu híbrido desde janeiro deste ano e não tem do que reclamar. Ela roda cerca de 80 km por dia e conta que sentiu a diferença em vários aspectos. "Deu uma boa diferença no bolso. Eu gastava uns R$ 600 a R$ 700 de combustível no mês. E agora vem uns R$ 300, R$ 350 a mais na conta de luz", conta. A diferença maior está em outros aspectos. "Gostei bastante. O carro além de ser muito confortável. Fora que não faz barulho, nem parece que está ligado", afirma. Conforme Paula, o próximo passo é colocar energia solar em sua casa para economizar ainda mais. A decisão ainda não foi totalmente tomada em função dos primeiros orçamentos que recebeu. Paula Guimarães Lopes está com o seu híbrido desde janeiro deste ano e não tem do que reclamar; frota cresceu em Sorocaba (SP) Arquivo Pessoal Especialista alerta Renato Campestrini, advogado e especialista em trânsito, mobilidade e segurança viária, lembra que o maior ganho na mudança de veículos a combustão para elétricos ou eletrificados é para o meio ambiente. "A questão aí prática, pouca coisa muda em relação à matriz energética de um veículo ser à combustão ou elétrico. Nós temos, sim, ganhos para o meio ambiente que deixa de receber a carga de poluentes que os veículos à combustão emitem aos responsáveis pelo efeito estufa e a energia elétrica, em sua grande maioria, acaba sendo produzida de forma limpa. Então isso, sim, é um ganho significativo para o meio ambiente, para a qualidade do ar que respiramos." O especialista, entretanto, pondera. "Por outro lado, temos observado aí na questão dos veículos que têm chegado, os veículos elétricos, a maior parte deles, desses últimos lançamentos, por exemplo, são de veículos da categoria SUV, os utilitários esportivos, veículos maiores que precisam de dimensões maiores para estacionar, para ocupar um espaço na faixa a eles destinada para trânsito", diz. E tem também a questão do atropelamento do pedestre. Veículo maior, mais alto, acaba causando lesões mais graves no pedestre. Então, a priori, esses são os impactos. A gente tem uma melhora na qualidade do ar, mas na questão da fluidez, a gente continua tendo as dificuldades de sempre. Algumas pessoas podem discordar de mim, mas [dificuldades] até maiores por conta das dimensões que esses novos veículos, em sua maioria, têm chegado para o mercado", acrescenta. Alterações na legislação Por enquanto, o especialista não vê necessidade de alterações na legislação para atender a nova demanda. "Em relação à legislação de trânsito, eu não vejo necessidade de alterações, tendo em vista que ela contempla o trânsito de veículos automotores. O trânsito de pedestres [...] eu não consigo ver uma necessidade de momento de adequação da legislação por conta dos veículos elétricos", pontuou. "A pessoa tem que ter essa consciência que o veículo elétrico não faz barulho quando se aproxima de um pedestre. E para as pessoas idosas, principalmente, chamar a atenção nesse sentido é um desafio. As pessoas têm uma capacidade auditiva menor, mais reduzida. Em sua grande maioria os veículos elétricos que chegam ao mercado são de dimensões maiores que as de automóveis convencionais. Então, isso é um risco para a criança também. A falta de ruído do veículo em trânsito acaba sendo um problema." Com a questão da falta de barulho nos veículos, outras situações merecem ainda mais cuidado, segundo o advogado. "Muitas pessoas usam fone de ouvido ao caminhar, se lançam na via pública às vezes olhando a tela do celular e ouvindo alguma coisa no seu fone de ouvido e contam com o ruído de um veículo automotor. E o veículo elétrico não tem isso, então é uma questão de maior atenção para ambos, condutores", diz Campestrini. "Alguns países aí determinaram que os veículos têm que ter um barulho mínimo que seja, mas que seja perceptível às pessoas, que notem a aproximação deles. Então, essa é uma questão de cuidado que o condutor precisa ter que colocar em prática e para o pedestre ficar ainda mais atento na travessia." Campestrini lembra também que, com mais carros elétricos nas vias, a necessidade de melhorar a manutenção das vias aumenta ainda mais. "A manutenção precisa ser mais frequente. As condições do pavimento precisam estar em bom estado, porque a tendência é que esses novos veículos, eles venham carregados de tecnologias, como, por exemplo, a condução autônoma. E ela precisa de sinalização em bom estado de conservação para que o veículo possa fazer o seu fluxo. Seria uma hipocrisia minha dizer que o veículo autônomo não vai chegar ao país. Vai chegar, pode ser que sim, que demore, mas vem." Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210,4% em Sorocaba (SP) Marcel Scinocca/g1 Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210,4% em Sorocaba (SP) Marcel Scinocca/g1 Em dois anos, frota de carros elétricos e eletrificados cresce 210% em Sorocaba (SP); imagem mostra parte dos componentes de motor hibrido Marcel Scinocca/g1 Veja mais notícias da região no g1 Sorocaba e Jundiaí VÍDEOS: assista às reportagens da TV TEM